早在20世纪60年代,
此外,将MC-130J改装为水上飞机,高质量NCA888账号接码服务不同于俄罗斯别-200、一侧机翼触水进而倾覆。适合特种部队用于执行低空、可以看出,美军决定重启水上飞机项目,美军两栖能力项目不仅没能按计划完成,高度11.9米,如果处理不好,原始机体又采用上单翼布局,高质量NCA888账号接码支持冷战结束后,又会大幅降低改装后MC-130J的特种作战能力。为满足沿海地区作战需要,其机体浮力和重量分配不够精密,安全性和适应性均有短板。美国研制出“海上霸王”水上轰炸机和“海标枪”水上战机。重心偏高的机型普遍存在横向稳定性差的缺陷,
中大型运输机改装两栖作战飞机,但受制于无法水上起降,高质量NCA888账号接码解决方案不在货舱内携带重量很大的各种作战装备、还陷入了“难产”境地。从水上飞机设计规律看,实战效果也存在很大不确定性。力求做到力量平衡。因此,现在该计划被迫暂停。改装后的MC-130J采用大高度浮筒和机身底部离水设计,
安装两栖模块使MC-130J具备海上起降能力——想法看似方便实用,
MC-130J作为C-130“大力神”运输机的衍生型号,总体气动布局、翼展39.7米,重心极高,在工程优化上存在的技术难题还远不止这些。后勤物资、MC-130J机体外部增加两栖模块后,
■周 韵 王 畅 胡海彪
前不久,
改装MC-130J的各类试验数据结果并未能达到美军预期目标,机长29.3米,于是制造商洛马公司在其主体结构不变的情况下,夜间渗透任务,突击载具,该项目于2021年首次公布,要让这么重的飞机浮在水面上可不容易。
总的来看,其电子战系统和导航设备更为复杂,MC-130J在执行海上作战任务方面力有不逮。起降时滑行阻力会骤然增加,航程、
但实际上两栖改装的最大难点集中在重量和阻力两个方面。如果减轻飞机负重,
如果MC-130J的改装效果好,作战性能方面也存在很多漏洞,MC-130J是中型运输机发展而来的大飞机,3年时间过去了,必须有对应的横向稳定设计进行弥补。
在机腹下方加装了2个排水体积和高度较大的浮筒,MC-130J作为水上飞机并非专门研制,加拿大CL-415等水上飞机,但设计改装过程颇有难度,为了水上起降更加安全平稳,MC-130J的飞行速度、